自行车,鹰嘴豆和JWU满足设计师然后去了

Sebastian Silva ’20 works on building the bike food-cart with Associate Professor Jonathan Harris.

19年11月26日|塞巴斯蒂安·席尔瓦'20最近发现自己在美国境内的开着卡车在他回家的路上加州,但不是一个典型的ESTA旅行,访问妈妈和爸爸。这一次,我是在一个特殊的任务,提供自行车食品车概念化,设计和学生JWU建在他们的体验式教育部门(DEE)实习类的原型。

在过去的几个月里,包括夏天的一部分,随着席尔瓦乔纳森·哈里斯副教授和其他的同学,都集中在满足客户的厨师巴德尔法耶兹'05,'08 MBA和Adlah到夏朗的期望。厨师,来自沙特阿拉伯和科威特,正准备推出自己的国际化刚刚起步的公司,bowlila Balila,具有 Balila (熟全鹰嘴豆) - 经典的中东街头食品销售的去从这个定制的食品车。

我们都去到[该项目]刚刚拍摄的明星。

“我们都种了成[该项目]刚刚拍摄的明星,”席尔瓦说。 “我们决定进入它随着莫非我们进行自己的专业和公正的前进最好的服务态度。每个人[在球队]东西放在自己的项目,而这一切走到了一起。“

Building the prototype took a lot of patience.

建立第一的独一无二的体验JWU
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“有一个客户端,与现实世界的需求和约束,包括某些成本和构造性,改变了类的所有的行为举止,”哈里斯说。 “当我们有这样一个新的机会,学生们真正开始思考什么独特的技能,他们能带来的表。”我补充说,选择哪位同学将参加在实习的过程中是非常有选择性,并在年底,我能够挑选12名学生一体化产品的设计代表,平面设计和机器人工程。

据哈里斯,我接到米歇尔·塔洛克(罗宾逊)'11,'13 MBA和卡尔Guggenmos '93,'02 MBA,国际烹饪解决方案的拥有者,该公司管理的项目中Balila bowlila通话结束后,项目脱掉罗得岛。 “当他们把它[项目]对我来说,我意识到,有没有办法,我能做些什么,他们希望我没有做资金。我能不能建立一个原型没有自行车和其他材料,“我说。

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设计一个定制自行车食品车
在手的预算,该组一头扎进了项目重点建设车将纳入食品准备和储存柜的最终目标,以及系统订货站,使旅行容易。他们开始在市场研究,除其他事项外,同类产品目前,探索布局选项储存食物和服务方式,理想的温度保持食物的安全性,功能性,可及性和重量的限制,和建筑材料。

该过程涉及大量的试验和错误的,与工程设计团队交换齿轮早早就修改以增加稳定性和功能性设计。与此同时,平面设计学生集中在通过设计徽标随着鹰嘴豆,或作为一个动画角色来代表这个概念的独特性“chickpeeps,”打造公司品牌。 ESTA今年6月,学生甲基厨师夏朗和法耶兹在人出示他们的最终设计。

This is the final cart designs the group presented to the clients in June.

Graphic design work included the creation of the “chickpeeps,” which added added a fun element to the project.

在演示过程中,助理教授杰夫·特鲁介绍设计的图形元素。 “他们降落在紫色作为主色调,并字样他们去用柔软,圆润,友好型,易于阅读,”德鲁说。 “他们很兴奋chickpeep字符,并想出了一些变化,以显示运动和趣味性。”展望未来,他们设计的制服,包装等平面面板的购物车和销售包括帽子,衬衫,运动衫。

我喜欢这些;这正是我想要的。

夏朗厨师是一见钟情。 “我爱这些;这正是我想要的。我和你在一起[全部]解释标志和颜色的方式特别高兴。它已经超出了我的预期。我觉得这个真的很好 - 让我们接管世界“!

“我在你们的信仰一直”
法耶兹人同意的厨师。 “这个过程已经很顺利,顺利得多比我预想的,”法耶兹说。 “我很高兴,我的大学[JWU]这项工作落得这样做因为我们第一次开始思考当关于这个项目,我们想到了准备去麻省理工学院,但事情发生的一个原因。”

我很高兴,我的大学[JWU]这项工作终于实现了。

这是Guggenmos,院长烹饪教育在此前JWU,谁劝厨师首先使该项目JWU。 “原来是想到就做这一个竞争[麻省理工学院]的形式,”我说。 “但我认为,如果我们有,我们就不会有今天的成就。我一直有真正的合作具有烹饪侧和技术之间[在JWU]的愿景。所以,当他们来到我的想法,我只是说,“你知道吗,我只是要跟弗兰克[特威迪],看看现在,他们有了新的程序[综合产品设计]这是后话他们想做的事情。它最初将是一个竞争,但随后弗兰克说,我想做到这一点作为一个阶级的一部分,我认为这是一个非常伟大的想法。我在你们所有的信仰都一起。“

“我会做不同的东西吗?”
After the DEE came to an end in June, Silva continued to work on the project with Harris spending part of the summer building the prototype inside a garage adjacent to the College of Engineering & Design building. It was during that time they discovered a major flaw with the bike’s steering mechanism.

5. Sebastian takes a break during the prototype’s construction.

“这个项目是要耐心教,”席尔瓦说。 “我喜欢这样的事实,当我们开始我们并没有真正有一个产品,并花了这么多,我们的共同努力,使其正常工作。我们学会了可以拿别人的长处和短处考虑和我们的工作关闭该。我想如果项目的发展方向。就我做不同的东西吗?我不这样认为。说实话,我们不会已经能够看到了缺陷,转向,直到我们完全安装在自行车上的车。但我只是要继续努力,以在该连接上工作,我敢肯定它会工作。“

在十月底,席尔瓦注意到关于Balila bowlila一个顾问的角色,留下了与Guggenmos和塔洛克建立在他父母家店铺。在那里我将继续努力在自行车上车,完成了修订和移交其关闭,以最终客户。

“我希望能尽快完成ESTA车,然后我可以在第二阶段开始构建其他车的专营权。然后,我们可以看到bowlila Balila名能走多远,“席尔瓦说,加入希望我能回到JWU在春天来完成他的资深年。

Harris testing the bike-cart for stability.

The cart was fairly easy to drive.

Harris picking up speed during the test-run.

9. Sebastian drove from RI to CA to deliver the bike-cart. Here he’s with Michelle Tulloch and Karl Guggenmos during a pit stop in Arizona.